对于RGV轨道平车,你了解多少?
来源:http://www.rmkzn.com/news/57.html 发布时间:2022-08-24 返回列表一,车身。
车身采用较好钢材和钢板焊接,车身焊接后,应进行除锈和喷漆。车身是每个部件的总成。为了便于组装和维护,车身顶部用螺栓固定盖板,并在车身侧面部分附近打开检修盖。
二、垂直行走系统。
纵向机构包括从动轮和驱动轮。
驱动轮由车轮、轴、轴承等组成,用螺栓固定在车身上。
传动轮由车轮、轴、链轮、轴承和直流传动电机的减速器组成,通过螺栓固定在车身上。电机减速器采用链轮链驱动轮组旋转,可调节驱动轮速度,实现RGV前后驱动。
滑行速度为20米/秒和5米/秒。
纵向行走系统无特殊部件,使用维护方便,稳定性好。
三、水平行走装置。
由从动轮和驱动轮组成的横向机构。
驱动轮由车轮、轴和轴承组成,并用螺栓固定在行走轮转换装置上。
驱动轮由车轮、轴、链轮、轴承和DC驱动电机的减速器组成,通过螺栓固定在行走轮转换装置上。电机减速器采用链轮链驱动轮组旋转,驱动轮转速可调,实现RGV左右行驶。
滑行速度为20米/秒和5米/秒。
横移系统无特殊部件,易于理解,维护方便,稳定性好。
四、步行轮式转换装置。
改变步行轮换机的功能就是改变RGV纵横行走方向。
轮式切换装置由导杆引导,凸轮和48V由制动驱动的电机减速器等组成。通过螺栓固定在车身上。通过48步行轮切换装置V带制动驱动电机减速器驱动凸轮旋转,可实现导杆提升,带动横向行走系统提升,实现RGV纵向和横向行走切换。
本实用新型属于较为成熟的存储装置,简单易懂,维护方便,稳定。
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