对于RGV轨道平车，你了解多少？

　　一，车身。

　　车身采用较好钢材和钢板焊接，车身焊接后，应进行除锈和喷漆。车身是每个部件的总成。为了便于组装和维护，车身顶部用螺栓固定盖板，并在车身侧面部分附近打开检修盖。

　　二、垂直行走系统。

　　纵向机构包括从动轮和驱动轮。

　　驱动轮由车轮、轴、轴承等组成，用螺栓固定在车身上。

　　传动轮由车轮、轴、链轮、轴承和直流传动电机的减速器组成，通过螺栓固定在车身上。电机减速器采用链轮链驱动轮组旋转，可调节驱动轮速度，实现RGV前后驱动。

　　滑行速度为20米/秒和5米/秒。

　　纵向行走系统无特殊部件，使用维护方便，稳定性好。

　　三、水平行走装置。

　　由从动轮和驱动轮组成的横向机构。

　　驱动轮由车轮、轴和轴承组成，并用螺栓固定在行走轮转换装置上。

　　驱动轮由车轮、轴、链轮、轴承和DC驱动电机的减速器组成，通过螺栓固定在行走轮转换装置上。电机减速器采用链轮链驱动轮组旋转，驱动轮转速可调，实现RGV左右行驶。

　　滑行速度为20米/秒和5米/秒。

　　横移系统无特殊部件，易于理解，维护方便，稳定性好。

　　四、步行轮式转换装置。

　　改变步行轮换机的功能就是改变RGV纵横行走方向。

　　轮式切换装置由导杆引导，凸轮和48V由制动驱动的电机减速器等组成。通过螺栓固定在车身上。通过48步行轮切换装置V带制动驱动电机减速器驱动凸轮旋转，可实现导杆提升，带动横向行走系统提升，实现RGV纵向和横向行走切换。

　　本实用新型属于较为成熟的存储装置，简单易懂，维护方便，稳定。